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中国造船业在严冬中崛起韩国造船业陷危机

admin 发布于 2016-07-03 20:48   浏览 次  
造船业对韩国经济和韩国的国际地位是非常重要的。从2010年到2015年,韩国在这一部门在全球造船产量约占一半。从上世纪70年代,韩国政府的通过各自份额的领导强力干预占到了国际造船市场。当时,如欧洲和美国的传统大国,造船似乎奄奄一息。
 
韩国政府找到了一个资本密集型的​​行业存在机会,给予造船行业支持的重要性,同时保持较低的劳动力成本。 20世纪80年代开始,随着能源价格的大幅下跌,随着国际贸易的迅速增长,这些措施都得到了加强。到了80年代中期,许多传统的造船强国的已经看到了造船业的衰落,以及高日元汇率,使韩国造船企业在日本成功地抢占市场份额。
 
日本媒体称,韩国三大造船企业在2015年遭受了巨大损失,2016年前景并不十分光明。全球能源价格在过去十年生产过剩出货这种情况,但韩国面临的更大的问题是中国船舶工业继续上升,它可以降低建造船舶的成本。
 
日本外交官网站6月29日发表了一篇题为“韩国造船业危机”之称的韩国造船业已经陷入了严重的危机。到2015年,三大造船企业 - 大宇,现代重工和三星重工行业遭遇创纪录的总损失。到2016年,情况并没有好转。加上主要会计丑闻和烦恼,此刻市场上生存,韩国可能面临的最重要产业的重大转变。
 
文章说,世界能源价格暴跌,本世纪造船产量过剩,国际贸易整体下滑的第二个十年的开始,导致这种情况在一起。目前还有一个更严重的问题:中国造船业的不断扩大可以在足够数量的船舶更低的成本制造。即使需求复苏,韩国造船企业必须与中国对手竞争的可怕。
 
文章认为韩国现代造船业员工超过20万人,按造船工人的10%,可能会在未来数年内消失的预测。首尔注入资金造船业,但为时已晚,效果是未知的。如果造船市场复苏困难,韩国将永久无法支持这个行业。首尔,最大的目标是避免上世纪80年代,欧洲造船业的错误重演,当巨额补贴,欧洲各国政府未能帮助造船业起死回生。
 
使问题更加复杂,大宇船厂财务丑闻发酵。报告指出,近几年才为韩国造船企业大宇盈利一直欺诈的书籍。这导致了明显的关注。
 
首尔没有更好的选择造船业是太重要了,因此不能被允许死去。足以支持韩国政府大准入壁垒继续支持行业渡过难关。韩国的希望:现在的艰难岁月不会再次演变成上世纪80年代,造船业在欧洲的崩溃。
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